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制冷设备维护常见的故障现象与分析
来源：Chinese website | 发布时间：2022年07月11日1、制冷系统排气温度过低：
排气压力过低主要是制冷系统管路制冷剂流量偏小乃至中止构成。排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多发生于低压端。
排气压力过低常见原因：
1、膨胀阀孔阻塞，供液量削减乃至中止，此刻吸、排气压力均下降。
2、膨胀阀冰堵或脏堵及过滤器阻塞等，必定使吸、排气压力都下降；
2、制冷系统回液：
1、关于运用毛细管的小制冷系统：加液量过大会引起回液。蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。温度频频动摇也会引起膨胀阀反响失灵而引起回液。
2、关于运用膨胀阀的制冷系统：回液与膨胀阀选型和运用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包装置方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。
关于回液较难避免的制冷系统，安装气液分离器控制可以有效阻止或降低回液的危害。
3、制冷系统吸气温度高：
1、回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。
2、系统中制冷剂充注量缺乏。或膨胀阀开启度过小，构成系统制冷剂的循环量缺乏，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。
3、膨胀阀口滤网阻塞。蒸发器内的供液量缺乏，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占有，因而吸气温度升高。
4、液击：
1、应避免吸气温度过高或过低。吸气温度过低，则阐明制冷剂在蒸发器中蒸腾不完全，既下降了蒸发器换热效率，湿蒸汽的吸人又会构成压缩机液击。吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5～10℃。
2、为了确保压缩机的安全工作，防止发生液击现象，要求吸气温度比蒸发温度高一点，即应具有一定的过热度。
5、制冷系统带液启动：
1、带液启动时的起泡现象能够在油视镜上清楚地观察到。根本原因是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了很多的制冷剂，在压力突然下降时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现象，很容易引起液击。
2、压缩机安装曲轴箱加热器（电热器）能够有用防止制冷剂迁移。短时刻停机，维持曲轴箱加热器通电。长时刻停机不用后，开机前先加热润滑油几个或十几个小时。回气管路上安装气液分离器，可以增加制冷剂迁移的阻力，降低迁移量。
6、制冷系统出现回油：
1、缺油会引起严重的润滑缺乏。缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器能够快速回油，延长压缩机无回油运转时间。
2、当压缩机比蒸发器的方位高时，垂直回气管上没有回油弯。回油弯要尽量紧凑，以减小存油。回油弯之间的间距要合适，回油弯的数量比较多时，应该补充一些润滑油。
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